那一刻，蒙扎赛道的终点线前，红色赛车如烈焰般呼啸而过，勒克莱尔的手指在方向盘上轻轻敲击——那不是紧张，而是一种近乎禅意的节奏，三圈前，他刚刚完成了全场最惊艳的一次超越，在帕拉波利卡弯的外线,以近乎不可能的角度切入了迈凯伦双车之间的缝隙。
而在这场足以载入史册的阿布扎比收官战中，真正的主角其实是两个早已褪去冠军光环的老牌劲旅——威廉姆斯与迈凯伦，他们之间的鏖战，缠斗至最后一圈最后一弯，仿佛时光倒流回上世纪九十年代,当塞纳与曼塞尔还在赛道上燃烧轮胎的黄金年代。
威廉姆斯，这支曾经七次加冕车队总冠军的传奇，在经历了漫长的沉沦后，终于在阿布扎比的夜色中找回了曾经的血性，阿尔本驾驶着蓝白涂装的FW46，在与诺里斯的迈凯伦MCL38的缠斗中，展现了令人窒息的防守艺术，直道上，他如壁虎般紧贴前车尾流；弯道中，他又如游鱼般灵动变线，每一次刹车点都精确到厘米，每一脚油门都凶猛到毫秒，那是属于老牌强队的尊严之战,是所有质疑者闭嘴的宣言。
但真正让这场鏖战成为永恒的，是勒克莱尔，当其他车手在最后的冲刺中选择了保守，他却在第47圈完成了全场最疯狂的一圈——1分21秒876，比自己在排位赛的最快圈速还要快0.3秒，赛车在第三计时段几乎脱离了物理定律的束缚，四个轮胎同时嘶吼着求饶，但他依然在每一处极限边缘将赛车推向更深的深渊，那一刻，围场里所有工程师都屏住了呼吸，因为他们看到的，不是一台赛车在行驶,而是一个人用意志力在重塑时间的形状。
“勒克莱尔在那一刻超越了赛车的极限，”赛后，红牛顾问马尔科罕见地表示惊叹，“那已经不是驾驶，而是艺术与勇气的完美结晶。”
正是因为勒克莱尔这种近乎偏执的追求，法拉利才能在最后关头以两分的微弱优势保住了车队亚军的位置，但比积分更重要的，是这场比赛留给人们的思考：当威廉姆斯与迈凯伦这两位昔日王者，在赛道上重新燃起战火，当勒克莱尔在所有人认为已经不可能的地方开辟出一条属于他的道路——这些,才是F1这项运动真正的魅力所在。
所谓“唯一性”，不是因为没有人能做到，而是因为没有人敢在同样的情况下，以同样的方式去做，威廉姆斯与迈凯伦的鏖战，是一曲旧日王者的挽歌；而勒克莱尔的惊艳四座,则是新王登基前的序曲。
当终点线在引擎的余音中落下，我们终于明白：在F1的世界里，没有永远的王座，只有永恒的追光者，那些在绝境中依然选择向前的勇者,才是这项运动真正的传说。